Structure et conception

La carcasse ainsi que les couvercles de nos moto-réducteurs sont réalisés en fonte grise GG20 de haute résistance. Leur conception robuste et nervurée garantit une excellente tenue face aux vibrations et aux sollicitations mécaniques importantes.

Engrenages

Nos engrenages sont usinés dans des aciers alliés cémentés selon les normes IRA F-154 et F-156 pour les pignons, offrant une résistance de rupture du noyau comprise entre 120 et 130 kg/mm². Les roues sont réalisées en acier F-155 ou F-158 avec une résistance comprise entre 95 et 110 kg/mm². Tous les engrenages bénéficient d’un traitement de surface (dureté 60–62 HRC) et d’un rectifiage de précision, assurant ainsi un fonctionnement silencieux et une grande longévité.

Pour les versions à axes perpendiculaires, la transmission conique hélicoïdale suit le principe Gleason : pignons en acier F-156 cémentés, trempés et rectifiés, afin de minimiser vibrations et bruits en fonctionnement.

Chaque engrenage est soigneusement dimensionné pour garantir résistance et durée de vie optimale, en respectant les limites d’élasticité des matériaux employés.

Axes et paliers

Tous les axes sont réalisés en acier allié IHA F-155, avec une résistance à la rupture d’au moins 95 kg/mm². Lorsque l’axe d’entrée fait corps avec un pignon, un acier F-153 ou F-156 est utilisé. Les axes reposent sur des roulements de haute précision, surdimensionnés, et ajustés avec soin pour garantir fiabilité et stabilité.

Les extrémités libres sont munies d’un trou taraudé conforme à la norme DIN 332, facilitant un couplage parfait avec d’autres éléments mécaniques. L’arbre de sortie est creux de série, mais des variantes à sortie simple ou double sont également disponibles sur demande.

Étanchéité

L’étanchéité est assurée par des joints en caoutchouc synthétique (acrylonitrile-butadiène) ou, pour les applications à haute température, en Viton (fluor). Ceci garantit la protection de l’ensemble contre les fuites d’huile et les agressions extérieures.

Lubrification

Les moto-réducteurs des tailles 27 à 67 sont préremplis en usine avec une huile synthétique à base de polyalphaoléfines conforme à la norme ISO VG 320, assurant une parfaite étanchéité et permettant une installation dans n’importe quelle position. À partir de la taille 77, la livraison s’effectue sans lubrifiant, l’utilisateur choisissant l’huile et le positionnement en fonction de son application. Chaque appareil est fourni avec une notice complète d’utilisation et de maintenance.

Performances et rendement

Les puissances indiquées dans nos tableaux de sélection correspondent à un fonctionnement régulier (10 heures/jour, sans à-coups ni surcharge). Pour toute utilisation spécifique, un coefficient de service adapté doit être appliqué, selon nos recommandations.

Le rendement dépend du nombre d’étages de réduction : pour les séries CRM, chaque étage affiche un rendement compris entre 98,5 % et 99 %.

Roulements renforcés & dispositifs spéciaux

Les roulements des arbres d’entrée et de sortie sont conçus pour supporter des charges externes élevées ; pour des besoins particuliers, il est possible d’opter pour des roulements de capacité supérieure. Des systèmes anti-retour peuvent aussi être installés pour garantir un sens de rotation unique, bloquant le couple dans l’autre sens.