Nouveauté 2018
Moteurs inox nouveau design
la solution optimale pour les applications où le nettoyage, l'hygiène et la prévention des interférences jouent un rôle décisif. Un concept d'entraînement avec une surface absolument lisse sans interférences de refroidissement et de ventilateurs. Ainsi, les dépôts de saleté et de bactéries sont entravés. En même temps, la surface absolument lisse soutient énormément les caractéristiques de nettoyage.
Caractéristiques techniques:
Motoréducteur avec réducteur à vis sans fin, hélicoïdale et à arbre Surface lisse (alimentaire, boisson, industrie pharmaceutique) Lubrifiant de qualité alimentaire Pas de possibilité de dépôts de saleté et de fixation de bactéries Conduire sans déchirures de refroidissement et sans bords gênants Très bonnes caractéristiques de nettoyage Protection IP66 Moteur triphasé sans ventilateur (important pour les applications dans les zones propres) Rapport taille / performance optimisé Conçu pour un fonctionnement permanent dans des conditions difficiles Durée de vie supérieure à la moyenne Résistance extrême à la torsion et faible bruit Opération douce supérieure
Options:
Montage de base, montage sur bride ou conception universelle Arbre de sortie disponible comme arbre plein ou arbre creux (selon le type de boîte de vitesses) Limiteur de couple (en fonction du type de boîte de vitesses) Très faibles vitesses Bras de couple (en fonction du type de boîte de vitesses) Adaptateur IEC UL- / CSA-exécution Disque rétractable pour arbre creux Moteur triphasé avec frein
Moto-réducteurs à vis sans-fin
La base de notre réducteur à roue et vis de la série est un carter monobloc en aluminium injecté. Sa forme cubique permet une adaptation parfaite para n’importe laquelle de ses trois faces mécanisées. La rigidité du format se doit à ce que le carter lui-même supporte la tension entre la vis sans-fin et la roue. De cette façon, on réussit à atteindre les standards de rigidité adécuats, même si par ailleurs le facteur de sécurité diminue par rapport aux réducteurs en fonte.
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Moto-réducteurs à vis sans-fin
Nos réducteurs à vis sans fin sont construits selon un modéle universel, c´est à dire avec un corp central identique pour le quatre versión ( A-N-V-B). Pour obtenir les versions ( N-A-V), il suffit de desserrer les vis qui fixent les caches à pieds au botîer et les faire tourner jusqu´à la position souhaitée. Pour obtenir les positions ( B-BCC-BCS ou P) il est nécessaire de remplacer les caches à deux pieds par deux caches simples: l´un fermant normalmente et l´autre fermant au moyen de la bride choisie ( bride normale ou courte). Catalogue Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto-réducteurs à vis sans-fin
Notre réducteur à vis sans fin couronne de la série sont construits en fonte grise G-25 en forme cubique lors qu´il peut être adapté par n´importe quelle ses trois faces mecanisées. La rigidité de ce format vient donnée par le bloc, qui supporte lui-même la tensión entre le sansfin et la couronne. Ce pour ça que son facteur de service est superieur à la série MF. Si vous les demandez on peut fournir ces réducteur en fonte nodulaire GGG-40, de cette façon il peut sert comme support de la machine.
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Moto-réducteurs roue et vis
Notre réducteur à vis sans fin couronne de la série sont construits en fonte grise G-25 en forme cubique lors qu´il peut être adapté par n´importe quelle ses trois faces mecanisées. La rigidité de ce format vient donnée par le bloc, qui supporte lui-même la tensión entre le sansfin et la couronne. Ce pour ça que son facteur de service est superieur à la série MF. Si vous les demandez on peut fournir ces réducteur en fonte nodulaire GGG-40, de cette façon il peut sert comme support de la machine.
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Moto-réducteurs à vis sans-fin
Les moto-réducteurs des séries Mrh se définissent par la composition des arbres coaxiaux d´entrée et de sortie. Ils se composent de deux trains d´engrenages hélicoïdaux. Leur principale particularité reside dans leur compacité élevée et dans leur fonctionnement silencieux.
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Moto-réducteurs d´engrenages
Les moto-réducteurs des séries se définissent par la composition des arbres coaxiaux d´entrée et de sortie. Ils se composent de deux trains d´engrenages hélicoïdaux. Leur principale particularité reside dans leur compacité élevée et dans leur fonctionnement silencieux.
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Moto reducteur Coaxiales
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 7 tupes diferentes de rapports de réduction, avec la possibilité de monter dans la série RO deux ou trois étapes de réduction et dans la série CRO deux , trois ou Quatre étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto reducteur Coaxiales
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 7 tupes diferentes de rapports de réduction, avec la possibilité de monter dans la série RO deux ou trois étapes de réduction et dans la série CRO deux , trois ou Quatre étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto-réducteurs à arbres parallèles à arbre creux
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 7 tupes diferentes de rapports de réduction, avec la possibilité de monter dans la série RO deux ou trois étapes de réduction et dans la série CRO deux , trois ou Quatre étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto-réducteurs à arbres parallèles
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 5 tailles avec deux ou trois étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance
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Moto-réducteurs à arbres parallèles
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 5 tailles avec deux ou trois étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance
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Moto-réducteurs orthogonaux
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 7 tupes diferentes de rapports de réduction, avec la possibilité de monter dans la série deux ou trois étapes de réduction et dans la série CRO deux , trois ou Quatre étapes de réduction, en fonction du rapport désiré.
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Moto-réducteurs orthogonaux
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 7 tupes diferentes de rapports de réduction, avec la possibilité de monter dans la série RO deux ou trois étapes de réduction et dans la série deux , trois ou Quatre étapes de réduction, en fonction du rapport désiré. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto-réducteurs orthogonaux
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 3 tailles avec deux ou trois étapes de réduction ,en fonction du rapport désiré.
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Réducteur pendulaire avec deux train d´engrenages
La conception moderne de ces réducteurs, motoréducteurs à engrenages cylindriques, axes aparallèles ou orthogonaux ainsi que la technologie appliquée lorsleur fabrication, la qualité des matériaux utilises de même que le système de gestion de la qualité homologué par la norme ISO -9001 confèrent à cette série un degré de fiabilité élevé qui garantit sa parfeite intégration et adaptation au système. Cette série de réducteurs à montage universal comprend 3 tailles avec deux ou trois étapes de réduction ,en fonction du rapport désiré.
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Réducteurs pendulaires d´un train d engrenages
Les rèducteurs de la série sont spécialement étudiés pour être installés directement sur l´arbre de la machine à actioner. Ils sont ègalement utilisés lorsqu´il n´est pas posible de préparer une basse permettant la fixation du réducteur. Ce type de réducteur est suspendu à l´arbre de la machine, son support étant l´arbre creux du réducteur pendulaire lui-même. Pour réaliser ce montage, il est indispensable d´installer un bras tendeur, donít la fonction est d´amortir le démarrage de la transmision sur l´arbre d´entrée généralement des poulies, ce qui permet de maintenir toujours constante la tension de la transmission. Le réducteur est muni de dispositifs prepares pour n´avoir qu´à visser le tendeur aussi bien au réducteur qu´à la machine elle- même. Les réducteurs de la série sont fabriqués avec un train d´engrenages les tailles sont 15, 25 et 30, en oscilant leurs arbres creux dès 25 mm jusqu´a 45 mm. On fabrique les rapports 1/6 et 1/8 excepté dans la taille DPS- 30 qui est fabriqué seulement en 1/8. Cette modéle peut aussi incorpore un système anti-retour. Manuel de maintenance Plan 3D
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Réducteurs pendulaires d´un train d engrenages
Les rèducteurs de la série sont spécialement étudiés pour être installés directement sur l´arbre de la machine à actioner. Ils sont ègalement utilisés lorsqu´il n´est pas posible de préparer une basse permettant la fixation du réducteur. Ce type de réducteur est suspendu à l´arbre de la machine, son support étant l´arbre creux du réducteur pendulaire lui-même. Pour réaliser ce montage, il est indispensable d´installer un bras tendeur, donít la fonction est d´amortir le démarrage de la transmision sur l´arbre d´entrée généralement des poulies, ce qui permet de maintenir toujours constante la tension de la transmission. Le réducteur est muni de dispositifs prepares pour n´avoir qu´à visser le tendeur aussi bien au réducteur qu´à la machine elle- même. Les réducteurs de la série sont fabriqués avec un train d´engrenages les tailles sont 15, 25 et 30, en oscilant leurs arbres creux dès 25 mm jusqu´a 45 mm. On fabrique les rapports 1/6 et 1/8 excepté dans la taille DPS- 30 qui est fabriqué seulement en 1/8. Cette modéle peut aussi incorpore un système anti-retour. Manuel de maintenance Plan 3D
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Accouplements Flexibles
ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES L'accouplement flexible est un organe classique de transmission, simple dans sa construction, mais offres une sûreté de fonctionnement totale. L'accouplement se compose de deux brides, manufacturées d'un fer de fonte de qualité. Chaque disque a le même nombre de conduire des boulons en date des trous logera les boulons de conduite montés sur la bride opposée. Les boulons sont faits d'acier et soutiennent des fléchisseurs en caoutchouc synthétique de qualité du profil cannelé spécial qui confère ils une élasticité élevée.
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Moto rèducteur speciaux pour l´élevage
Les rèducteur sont developpés spécialement pour l´utilisation des sans fins flexibles. Leur capacité de charge axial, lui font idéal pour cette fonction. Cette charge élevé est obtenue grâce aux diamètres qui partent d´un arbre du 35 mm de diamètre à l´intérieur. Nous montons des moteur normalisés et en cas que vous avez besoin de les changer, il y a la possibilité d´installer un moteur normalisé . La lubrification est permanente, ce qui améliore considérablement l´étancheité d´eux même. Son niveau de bruit est en accord de la normative industrielle, ce qui les différencie du reste qui sont trouvés au marché. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moto réducteur variateur d´engrenages
Le réducteur de vitesse est un mécanisme de trains d´engrenages planétaires qui, à travers frottement, transmet puissance qui produit une baisse de la vitesse de sortie anguleuse d´un chemin progressif. La variation de vitesse est obtenue par déplacez les disques planétaires radialement. La transmisión de puissance est portée hors de chemin progressif et silencieux, sans étape, avec une performance maximale pour ce genre d´unités de transmisión de la puissance. Le variateur de vitesse peut causer une diminution des révolutions de la sortie dans sa position de réduction maximale à 5 fois le concerner au minimum, en étant le dernier les deux troisième de la vitesse de l´entrée anguleuse. Donc, si de l´entrée s´est rendue compte avec un moteur 4 pôle, 1500 t/mn, on obtenirais une vitesse de sortie maximale de 1000 t/mn et un minimum de 200 tr/mn. Les variations dans la vitesse de sortie seront controles par le tour en un et autre sens de la roue, d´après augmentation ou diminution de cette vitesse. Le tour produit dans la roue correspondra directement avec l´augmentation ou diminution dans la vitesse de sortie, en variant la sensibilité avec la taille de variateur qui a. Manuel de maintenance Plan 3D
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Moteurs réducteurs sans fin avec variateur
Le variateur de vitesse est un mécanisme de trains d´engrenages planétaires qui, à travers du frottement, transmet puissance qui produit une baisse de la vitesse de sortie anguleuse d´un chemin progressif. La variation de vitesse est obtenue par déplacer les disques planétaires radielement. La transmisión du puissance est portée hors de chemin et silencieux, sans étape, avec un performance maximale pour ce genre d´unités de transmision du puissance. Le varieteur de vitesse peut causer une diminution des révolutions de la sortie dans sa position de réduction maximale à 5 fois le concerner au minimum, étant cette dérnière les deux troisième parties de la vitesse d´entrée anguleuse. Donc, si de l´entrée s´est rendue compte avec 4 perche, 1500 tr/mn, sera obtenue une vitesse de sortie maximale de 1000 tr/mn et un minimum de 200 tr/mn. Les variations dans la vitesse de sortie seront controlés par le tour en un et autre sens de la rue, d´après augmentation ou diminue cette vitesse. Le tour produit dans la roue correspondra directement avec l´augmentation ou diminue dans la vitesse de sortie, en variant la sensibilité avec la taille de variateur qui a. Les réducteurs que la boîte est montée avec variateur .
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Moteurs réducteurs sans fin avec variateur
Le réducteur de vitesse est un mécanisme de trains d´engrenages planétaires qui, à travers frottement, transmet puissance qui produit une baisse de la vitesse de sortie anguleuse d´un chemin progressif. La variation de vitesse est obtenue par déplacez les disques planétaires radialement. La transmisión de puissance est portée hors de chemin progressif et silencieux, sans étape, avec une performance maximale pour ce genre d´unités de transmisión de la puissance. Le variateur de vitesse peut causer une diminution des révolutions de la sortie dans sa position de réduction maximale à 5 fois le concerner au minimum, en étant le dernier les deux troisième de la vitesse de l´entrée anguleuse. Donc, si de l´entrée s´est rendue compte avec un moteur 4 pôle, 1500 t/mn, on obtenirais une vitesse de sortie maximale de 1000 tr/mn et un minimum de 200 tr/mn. Les variations dans la vitesse de sortie seront controlées par le tour en un et autre sens de la roue, d´après augmentation ou diminution de cette vitesse. Le tour produit dans la roue correspondra directement avec l´augmentation ou diminution dans la vitesse de sortie, en variant la sensibilité avec la taille de variateur qui a.
Voir PDFMoteur électrique
Le réducteur de vitesse est un mécanisme de trains d´engrenages planétaires qui, à travers frottement, transmet puissance qui produit une baisse de la vitesse de sortie anguleuse d´un chemin progressif. La variation de vitesse est obtenue par déplacez les disques planétaires radialement. La transmisión de puissance est portée hors de chemin progressif et silencieux, sans étape, avec une performance maximale pour ce genre d´unités de transmisión de la puissance. Le variateur de vitesse peut causer une diminution des révolutions de la sortie dans sa position de réduction maximale à 5 fois le concerner au minimum, en étant le dernier les deux troisième de la vitesse de l´entrée anguleuse. Donc, si de l´entrée s´est rendue compte avec un moteur 4 pôle, 1500 t/mn, on obtenirais une vitesse de sortie maximale de 1000 tr/mn et un minimum de 200 tr/mn. Les variations dans la vitesse de sortie seront controlées par le tour en un et autre sens de la roue, d´après augmentation ou diminution de cette vitesse. Le tour produit dans la roue correspondra directement avec l´augmentation ou diminution dans la vitesse de sortie, en variant la sensibilité avec la taille de variateur qui a.
Voir PDFMoteur électrique
Le réducteur de vitesse est un mécanisme de trains d´engrenages planétaires qui, à travers frottement, transmet puissance qui produit une baisse de la vitesse de sortie anguleuse d´un chemin progressif. La variation de vitesse est obtenue par déplacez les disques planétaires radialement. La transmisión de puissance est portée hors de chemin progressif et silencieux, sans étape, avec une performance maximale pour ce genre d´unités de transmisión de la puissance. Le variateur de vitesse peut causer une diminution des révolutions de la sortie dans sa position de réduction maximale à 5 fois le concerner au minimum, en étant le dernier les deux troisième de la vitesse de l´entrée anguleuse. Donc, si de l´entrée s´est rendue compte avec un moteur 4 pôle, 1500 t/mn, on obtenirais une vitesse de sortie maximale de 1000 tr/mn et un minimum de 200 tr/mn. Les variations dans la vitesse de sortie seront controlées par le tour en un et autre sens de la roue, d´après augmentation ou diminution de cette vitesse. Le tour produit dans la roue correspondra directement avec l´augmentation ou diminution dans la vitesse de sortie, en variant la sensibilité avec la taille de variateur qui a.
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ALFAVERT: nouveau moteur avec carte onduleur intégrée installée dans la boîte a borne
le nouveau ALFAVERT, un moteur avec une carte onduleur installée dans la boîte à bornes. Cette nouvelle solution révolutionne les performances d'un moteur monophasé, de manière simple et économique. Certains de ses plus grands avantages sont la réduction des dimensions, le rendement élevé, les niveaux de bruit et de vibration et les filtres intégrés certifiés EMC pour éliminer tout type de perturbation. Grâce à la carte onduleur, il est possible de réguler la vitesse, la fréquence, l'accélération et la décélération max et min, et le couple / courant de sortie par des tailleurs spécifiques; Il est possible de configurer le firmware, la communication Modbus et vous pouvez également ajouter une carte d'extension interne pour des applications infinies. A 4 Swiitches DipSwitch vous permet de choisir entre 16 différents modes de fonctionnement disponibles. Il est également possible d'ajouter un commutateur et / ou un potentiomètre, directement fixé sur la boîte à bornes, ou à distance. Nous vous invitons à lire notre brochure sur le nouvel Alfavert afin de recevoir plus d'informations sur le produit et de découvrir toutes ses fonctionnalités
Voir PDFNouvelle machine de mesure de coordonnées tridimensionnelle .
Nous avons récemment acheté le nouveau et innovant ARES NT 10.7.5 par COORD 3, une machine de mesure de coordonnées (CMM), qui nous permet de prendre des dimensions dimensionnelles avec la précision maximale. Grâce à ce nouvel outil, nous serons en mesure de mesurer tous les composants de nos moteurs de la manière la plus fiable possible. La machine prend les dimensions directement à partir des dessins CAO, puis mesure les pièces atteignant également des tolérances minimales qu'il sera impossible d'atteindre avec les instruments standard.
Nouveaux équipements de test
Chaque banc d'assemblage est équipé de sa carte électrique, utilisée pour tester le fonctionnement du moteur une fois qu'il est assemblé et prêt à être envoyé au client. Nous avons récemment installé des équipements de test neufs et de pointe, capables non seulement de tester la qualité du moteur, mais aussi de suivre tous les tests effectués. Ce sont des équipements de haute précision, capables de garantir une haute fiabilité des essais réalisés. Chaque fois que le panneau de commande est sous tension, une vérification automatique de tous les instruments effectués, de sorte que la fiabilité des tests est garantie à 100%. Les contrôles des instruments et les tests des produits sont effectués automatiquement, afin d'éviter toute erreur accidentelle possible de l'opérateur. Chaque panneau de commande est connecté au réseau local de l'entreprise, de sorte qu'il peut prendre les données pour comparer directement à partir des tests d'origine effectués dans notre salle d'essai, qui est équipé d'instruments de très haute précision. Les nouveaux bancs d'essai enregistrent tous les tests effectués. Les tests peuvent être retraités grâce au numéro de série sur la plaque signalétique du moteur, de sorte qu'il est possible de connaître tous les tests et essais effectués sur le moteur.
Nouveaux bouchons.
Nouveaux bouchons pour les couvercles de ventilateur avec circulation d'air forcée. AVANTAGES: - Dimensions réduites, beaucoup plus petit qu'une boîte à bornes standard - Prêt à être connecté par le client .
M.A.I. Taille du moteur M160
nouveau produit que nous souhaitons attirer votre attention: M.A.I. MOTEUR, TAILLE M160 M.A.I. Est un moteur de frein conçu pour fonctionner avec un onduleur. Ce moteur est maintenant disponible aussi en taille 160.
Voir PDFMicrovert
Panneau d'onduleur installé à l'intérieur de la boîte à bornes standard, afin d'utiliser des moteurs triphasés au lieu de moteurs monophasés. Très efficace et facile à utiliser! .
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Minivert
Il s'agit d'un onduleur dédié installé à l'intérieur de la boîte à bornes, afin d'utiliser des moteurs triphasés au lieu de moteurs monophasés.
Voir PDFMoteurs basse tension pour système d'entraînement
La nouvelle série de moteurs électriques basse tension triphasés représente une grande innovation dans le domaine des systèmes d'entraînement pour les véhicules électriques à piles (EV-BEV) et les véhicules hybrides. Dans ces secteurs, le moteur basse tension remplace le moteur à courant continu assurant des performances supérieures , Un contrôle optimal, une efficacité élevée, un niveau de bruit réduit, une maintenance et une économie moins élevées en termes de fonctionnement et de coûts d'énergie.
Nouvelles boîtes de vitesses minières RXM / 816-818-820
Les boîtes de vitesses de la série RXM ont été spécifiquement conçues pour les applications de convoyeur Où des performances exceptionnelles, une durée de vie améliorée et une capacité thermique accrue Sont des objectifs principaux. La série RXM est renforcée par un rapport puissance / poids élevé, Où les unités peuvent être modifiées pour répondre aux exigences spécifiques du client. Excellence dans les opérations de convoyage.
Voir PDFVariateur
Nouveaux variateurs de vitesse électroniques de la série ESV , nous avons maintenant le plaisir de présenter le marché Notre "série ESV S". "Série S" est née dans le but de remplacer les moteurs monophasés, Afin de résoudre les problèmes causés par un faible couple de démarrage, Fortes vibrations et températures élevées. Grâce aux dernières technologies électroniques, cette série est caractérisée Par un dimensionnement adéquat: son excellente miniaturisation garantit une excellente Variation de vitesse dans chaque application. L'utilisation du variateur de vitesse électronique "S Series" dans l'industrie alimentaire Permet la substitution des variateurs mécaniques, en oubliant ainsi Leurs fuites d'huile inacceptables. L'algorithme de contrôle est un vecteur sans capteur à haute vitesse, Avec des performances de couple brillantes, qui garantissent la meilleure efficacité de démarrage: Le contrôle vectoriel permet la mesure et le contrôle du couple Avec des résolutions allant jusqu'à 0,1 Nm. Le couple continu est constant de 50 à 1500 tr / min. La fiabilité et l'interfaçage ont été nos premiers objectifs: Large gamme de tension alimentation 1F-110V, 1F-230V, 1F-240V à 50-60HZ Température de l'environnement de -25 ° C à + 50 ° C Certifications CE et UL (la dernière est optionnelle) MODBUS (RS-485) 3 ENTRÉES NUMÉRIQUES 2 SORTIES OPTIONNELLES NUMÉRIQUES (2 SORTIES RELE) 1 ENTRÉE ANALOGIQUE 1 SORTIE ANALOGIQUE 0-10V ou 0-20mA Certification EMC, règle EN61800-3, classe C2 et C3 Filtre à perte de tension faible 3,5mA, compatible avec le différentiel B De plus, il est possible de configurer notre série ESV S très facilement: Potentiomètre à bord 0-10V ou 0-20mA signal Interrupteur FWD-REV Clavier externe pour la télécommande ESV TST CS PC avec logiciel et programmation de moniteur (Oscilloscope et enregistreur de données) Régulation de fréquence maximale 200HZ Si vous connectez votre "série ESV S" à la puissance, vous obtiendrez une totalité Variateur électrique, qui ne fuira pas du tout.
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Reducteurs A/50-60-80
• Nouveau design
• Nouveaux ratios
• Nouvelles possibilités
Dans le but d'une amélioration continue et constante, avec la robustesse habituelle
Et la qualité de tous les temps.
5 nouvelles tailles disponibles
de 1'300kNm à 2'350kNm ... devenant de plus en plus haut! La nouvelle gamme de boîtes de vitesses planétaires, établit une nouvelle norme sur le marché à laquelle se référer. La conception offre des performances élevées à partir de dimensions compactes et convient Pour une large gamme d'applications où une transmission fiable est nécessaire. Un large choix de ratios et surtout la disponibilité de nombreuses tailles intermédiaires Permettent à la gamme EX d'offrir une réponse véritablement complète aux besoins des applications lourdes. La meilleure solution pour des performances supérieures.
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Reducteurs size R/40-50-63-70-85
Le boîtier de la boîte de vitesses est plus rigide et complètement travaillé pour avoir son bouchon de respiration, Les joints de papier vert habituels ont été remplacés par Oring moderne. Le joint d'étanchéité à l'huile de Viton, qui est monté sur l'arbre d'entrée, permet d'utiliser la quantité d'huile appropriée, Accorde l'élimination complète des fuites de lubrifiant.
Voir PDFTR et MX options
la série 800 extrêmement flexible, deux autres options ont été mises à disposition: Tour de refroidissement, disponible avec des paires d'engrenages optimisées pour réduire les vibrations Mélangeur, fourni avec un support renforcé à forte puissance Comme vous le voyez, la flexibilité est le mot clé résumant tous les efforts de nos techniciens Pour développer une ligne de produits très exigeante mais, de l'autre côté, Nous assurant la réputation et le succès.
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Atex motors
Nous pouvons fournir des moteurs conformes à la catégorie 3D ATEX 94/9 / EC II, Pour un fonctionnement dans la zone 22 (en présence de poussières présentant un risque d'explosion limité). La certification automatique peut être fournie avec tous nos moteurs électriques triphasés VL2 Vela Du cadre 56 à 132.
Voir PDFESV
L'algorithme de contrôle est un vecteur sans capteur de précision à haute vitesse, avec des performances de couple brillantes, qui assurent la meilleure efficacité de démarrage. Il est également disponible un véritable lecteur vectoriel closedloop qui prend en charge les commentaires du codeur. La haute fiabilité a été notre premier but: Absence de condensateur électrolytique Conçu pour durer 40000 heures Large gamme de tension alimentation 3F-230V, 3F-480 V, 3F-480V à 50-60HZ Onduleur électrique de longue durée Température de l'environnement de -25 ° C à + 50 ° C S.T.M. SpA a également assuré des standards électriques de haute qualité: Certification CE et UL Certificat ATEX Z22 Certification EMC, règle EN61800-3, classe 2 Filtre à perte de tension faible 3,5mA, compatible avec le différentiel B PLC BUS: PROFIBUS, CAN-OPEN, ETHERCAT, MODBUS (RS-485) Notre "ESV" a une interface simple avec les systèmes de contrôle PLC ou avec des commandes de microprocesseur: 5 ENTRÉES NUMÉRIQUES 4 SORTIES NUMÉRIQUES (2 SORTIES RELE) 2 ENTRÉES ANALOGIQUES 1 SORTIE ANALOGIQUE 0-10VOLTS ou 0-20mA En outre, il est possible de configurer notre "ESV" très facilement: Potentiomètre à bord 0-10V ou 0-20mA signal Clavier externe MMI Ligne série de bus de terrain PC avec logiciel et programmation de moniteur (oscilloscope et enregistreur de données) Régulation de fréquence maximale 400HZ Si vous connectez votre "ESV" à la puissance, vous obtiendrez un variateur totalement électrique, qui ne fuira pas du tout.
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P series
La série de boîtes de vitesses PMP / est Extruder est la configuration spécialement développée pour Unité d'extrudeuse à simple vis générée à partir de la série de renom PMP, Avec lequel il partage la plupart des composants et des engrenages. La série de Cette gamme complète l'offre RXP / est à partir du plus petit.
Voir PDF7 nouvelles tailles disponibles de 370'000Nm à 1'200'000Nm
En gardant tous les engrenages de la série EX rectifiés pour un silence d'utilisation plus élevé, Nous établissons une nouvelle norme sur le marché à laquelle nous allons nous référer. Un ajustement de dimensionnement approprié, pour accorder la fiabilité maximale et constante Dans les conditions de travail plus lourdes, donne une réponse efficace Aux exigences de transmission de puissance de l'industrie moyenne-lourde.
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Deux nouveaux engrenages planétaires
Avec ces 2 tailles plus, nous complétons l'offre avec tous les Combinaisons planétaires à angle droit requises par le marché.
Voir PDFLes nouvelles boîtes à engrenages coniques hélicoïdales OM 160-180.
2 nouvelles tailles supplémentaires de boîtes à engrenages coniques de la série O, Avec deux étages de réduction de 6000 Nm à 9000 Nm de couple.
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6 nouvelles tailles disponibles de 100'000 à 310'000Nm
Notre train d'entraînement planétaire EX, avec tous leurs engrenages corrigés pour un plus grand silence d'utilisation, est le choix idéal Pour toutes les applications exigeantes où les charges de choc et les impacts sont plus la règle que l'exception.
Voir PDFNouvelle ligne A / 55-70-90-110-140
La nouvelle série A de boîtes de vitesses en ligne est maintenant disponible: Nouvelles tailles Nouveaux ratios Nouveau design La mise à l'échelle de cette nouvelle taille est donc plus compétitive sur le marché Pour les applications qui ne nécessitent pas nécessairement la L'utilisation des plus grands, jusqu'à présent la seule solution disponible.
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Nouveau frein à disque négatif hydraulique Z0
Le frein à disque négatif hydraulique Z0 est destiné au stationnement ou à l'utilisation d'urgence. Construit avec des ressorts simples, il devient une alternative économique Pour les applications légères.
Voir PDFCR-CB nouvelle boîte de vitesse taille 130-150-180-215-250
5 nouvelles boîtes de vitesses à vis sans fin pour Pour compléter notre gamme. Ces nouvelles tailles de boîtes de vitesses sont fabriquées à partir d'un Combinaison de vis sans fin et planétaire sur l'entrée. Grande variabilité du rapport et flexibilité de montage.
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Nouvelle taille RI-RMI 215-250
Pour mieux répondre aux diverses applications du marché Et pour améliorer la compétitivité de nos produits, Nous avons maintenant introduit deux nouvelles tailles de réducteurs à vis sans fin, Complétant ainsi notre gamme de produits.
Voir PDF3 nouveaux planétaires
Pour compléter l'offre d'engrenage planétaire, nous avons également réalisé l'entrée en biseau. Avec cette option, nos clients peuvent également choisir une version à angle droit et mieux gérer n'importe quel espace sur leurs machines.
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New “QL quick locking”
Une solution de bague conique pour faciliter et polyvalente Montage sur machine à arbre entraîné. Une large gamme de tailles d'alésage est disponible Pour chaque type de réducteur. Le meilleur choix pour le remplacement ou la réparation
Voir PDFNouvelles tailles montées sur arbre PT 80-100-125-140
La nouvelle gamme d'arbres montés sur la série PT, Lui-même complet avec 4 nouvelles tailles avec les mêmes caractéristiques.
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Nouvelle boîte à engrenages coniques hélicoïdaux OM 80-100-125-140
Les nouvelles 4 tailles de boîtes à engrenages hélicoïdaux à biseau de série O, Léger et performant, ont deux étapes de réduction Parce qu'ils représentent un mélange équilibré de performance, La polyvalence et l'économie.
Voir PDFNouveau ratio pour RX / 700
Nouveau rapport disponible sur RX / 700 Boîtes à engrenages hélicoïdaux O1: 5-7-10 V1: 5-7-10 Et aussi faible ratio: O2: 570 V2: 570 Nouveau ratio faible disponible sur RXP / 700 Boîtes de vitesses parallèles: P2: 58 P3: 390
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Nouveau reducteur RX / 720
Nouvelle taille: RXP / 720 (parallèle) et RXO / 720 (à biseau hélicoïdal) avec un couple d'environ 4500 Nm.
Voir PDFFreins négatifs.
Ces freins à disque hydraulique de type négatif sont très importants dans les applications nécessitant un frein d'urgence pour des raisons de sécurité.
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parallèles PL 105-115-125-135.
4 nouveaux PL sont disponibles dans le but de compléter notre gamme jusqu'à 11000Nm.
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EX planétaires.
D'autres 6 tailles disponibles de 25'000 Nm à 85'000Nm . Les engrenages de la série EX sont tous rectifiés pour un silence d'utilisation plus élevé et sont extrêmement compacts Et préférait les boîtes de vitesses traditionnelles car elles sont meilleures compte tenu de l'espace et du poids..
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U "série 3"
Nous présentons également les nouvelles tailles 25, 30, 130 et 150. Les performances et les dimensions sont identiques à l'ancienne série mais sans couplage d'entrée et toutes les tailles sont peintes.
Voir PDFReducteur coniques hélicoïdales OMP / OMF de dimensions 132-150-170-190
Ces nouveaux produits ont une efficacité élevée, de sorte que nos boîtiers à engrenages hélicoïdaux à biseau sont des entraînements à faible consommation d'énergie. Le boîtier solide ne souffre pas de grandes déformations sous l'effet du couple de fonction et des charges externes, de sorte qu'il n'y a pas de fuite d'huile. En outre, la durée de vie des boîtes de vitesses qui ne nécessite pas de maintenance est un élément important à prendre en considération. Différentes dimensions et types d'arbres de sortie (creux à travers la rainure de clavette, creux avec disque rétractable et solides à simple ou double extrémité) sont disponibles pour la plupart des applications, avec une bride et / ou un boîtier de pied.
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Série Inverters S
La nouvelle série S de l'onduleur arrive pour compléter notre grande gamme de produits.
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inverters series A - R - T and drive series I
QUATRE nouvelles séries de produits et un seul slogan: compact, universel, fiable, simple et économique.
Voir PDFNouveaux reducteurs pendulaire RFV
Les tailles ci-dessous sont disponibles sur les 2 et 3 étapes: Boîtier en aluminium RFV 252-253; Mn2 = 200 Nm, arbre de sortie d'alésage Ø 25 e Ø 30 RFV 352-353 fonte; Mn2 = 700 Nm, arbre de sortie d'alésage Ø 35 e Ø 40 RFV 402-403 fonte; Mn2 = 1200 Nm, arbre de sortie Ø 40 e Ø 45 Les boîtes de vitesses RFV peuvent être dotées d'un large éventail de rapports de réduction et les plus hauts standards d'efficacité sont assurés pour tous les appareils ou systèmes finis utilisés dans les zones industrielles (parmi les plus communes, les cochlées, les grues, les pompes, les convoyeurs, etc. ) Les boîtes de vitesses RFV sont disponibles avec différentes formes constructives et elles peuvent être personnalisées en choisissant des options comme la bride de sortie, les trous de fixation latéraux, le disque rétractable et l'arbre de sortie. Téléchargez notre catalogue pour obtenir toutes les données techniques. En plus de la gamme actuelle, deux autres tailles RFV seront disponibles sous peu comme suit: RFV 302 - 303, arbre de sortie Ø 30 / Ø 35 et RFV 502 - 503, arbre de sortie Ø 50 / Ø 55
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NOUVELLE TAILLE 191 RCV
La gamme d'engrenages modulaires, en aluminium, a été élargie pour inclure la taille RCV 191 pour les besoins de faible puissance et une large gamme de rapports disponibles. En ce qui concerne les plus grandes tailles, le 191 dispose également d'une grande modularité de composants qui donne à cette boîte de vitesses une large polyvalence de montage.
Voir PDFNOUVELLE TAILLE RCV
Dans le but d'élargir la gamme de nos boîtes de vitesses en ligne avec des produits modulaires, nous avons mis à disposition les différentes tailles suivantes: - CV-RCV 202A, 252A, 253A avec des rapports de 5,49 à 207,26 et couple de 60 à 200 Nm. - CV-RCV 302A et 303A avec des rapports de 3,78 à 372,35 et couple de 150 à 380 Nm. Ces boîtes de vitesses sont construites avec un boîtier en aluminium et ont une grande modularité qui permet, avec un petit nombre de composants en stock (brides d'entrée et de sortie, pieds), d'obtenir une grande variété de configurations.
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Nouvelle génération de commande de porte ATEX
commande de porte éprouvée TS 971 est utilisé dans les deux cas. Cette commande de porte est caractérisée par la suite de nouvelles fonctions par rapport aux produits preceding-: Changement de sens de rotation à partir de boutons-poussoirs du panneau de commande Dispositif intégré de commande d'ouverture-arrêt-fermeture avec système d'éclairage a fait des invites opérateur Tous les nouveaux contrôles de porte ATEX de la génération TS-B ont: interrupteur secteur Interrupteur de protection du moteur Sélecteur avec affichage numérique Statut et afficher les informations cycleCounter Alimentation électrique pour les dispositifs externes 24 V (0,35 A) / 230 V AC (1,6 A) Evaluation de mou à la corde et / ou des commutateurs portillon Des variantes pour une utilisation à l'intérieur ou en dehors de la zone Ex sont disponibles comme avant. La gamme de fonctions DIFFERENCES, danse accor avec leurs besoins.
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Nouvelles tailles SE
La gamme de portes sectionnelles SE alternance version actuelle a été prolongée de deux tailles. New SE sont 09,15 et WS SE WS 09/20. es nouvelles unités d'entraînement (➊) sont disponibles avec NES fin de course mécanique (➋), fin de course numérique DES (➌) et opérationnel SK manuel (➍) ou NHK (➎) ..
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